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主要設施

  • 30 間客房
  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器
  • 有線電視服務

鄰近景點

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  • 國立首爾大學就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北5日電)美國總統川普上任後一連串措施引發全球抗議聲浪,也使外匯市場劇烈波動,美元走弱,新台幣升到31元兌1美元;期貨業者表示,外匯期貨順勢而起,成為投資人避險好標的。

川普上任後,迅速發布退出TPP、美墨邊境控管、7個回教國旅遊禁令等政策,引發外匯市場劇烈的波動,美元指數走弱,非美元貨幣避險需求大增。

元大期貨董事長林添富指出,從農曆春節前封關日起的 6個交易日,元大期全球交易系統掌握川普新政所引發的投資契機,國外期貨日均交易量年增 11%,其中期貨交易輔助人(IB)的日均量大幅成長 34%;而外匯期貨交易量約占整體國外期貨交易量的 36%,顯見投資人於春節期間避險需求旺盛。

自由行住宿平價 開春之後,美元持續走弱,新台幣匯價2日和3日連兩天走揚,狂升3.1角,續創19個月新高。3日新台幣兌美元盤中一度大升 1.51角,升破睽非住不可違1年半的31元大關,尾盤升幅收斂,終場以31.050元兌1美元作收,升值5.1分。

林添富表示,近期美元偏弱和川普的政策、言行息息相關;此外,4兆美元的基礎建設呼之欲出,可望帶動美元指數等外匯期貨波動加劇,屆時投資人可透過台灣期交所的歐元兌美元、美元兌日圓期貨等外匯期貨布局。

林添富強調,元大期今年的目標轉向國外期貨為核心業務動能,以「轉型升級,接軌全球」為主,挑戰業務量年成長20%,同時配合台灣期貨交易所5月中推出盤後交易制度和「美國道瓊工業指數期貨」及「S&P 500指數期貨」,接軌國際市場,可望引進資金活水,對投資人來說,研判國際情勢波動度加大,更容易藉國外期貨避險和投資獲利。1060205

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔國內外親子旅遊較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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