又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是川籟都會旅店 - 新竹

價格還挺優的!品質也挺不錯!可自助旅行便宜住宿以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 19 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 公共區域提供電視

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於新竹市中心
  • 東門 (0.7 公里)
  • 新竹城隍廟 (0.2 公里)
  • 新竹城隍廟夜市 (0.2 公里)
  • 辛志平校長故居 (0.3 公里)
  • 新竹關帝廟 (0.4 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

甲是某家上市公司的董事長,自覺公司體質不錯,但是公司股票價格偏低,因此想要提撥一筆自有資金,經由董事會討論通過後,委託證券商進場買入公司股票,證交所指出,必須符合證交法,是可以操作的。

證交所指出,關於「買回程序、買回方式、買回數量、金額、價格、資訊揭露、賣出限制」等都有相關規定,但過去也曾發生過公司以自有資金買回自己股份,卻引發爭議,例如,公司買回自己股份,等同對部分股東返還出資而變相減資,影響公司資本的充實。或者公司買回自己股份,必致在外流通股份減少,相對提高大股東持股比率,可能會影響董監事選舉結果。

證交所表示,上市櫃公司除依公司法及企業併購法,以盈餘或發行新股股款收回特別股、買回對重大營業讓與、企業併購決議異議股東股份、股東清算或受破產宣告時,按市價收回其股份外,依證交法第28-2第1項、第4項規定,以自有資金買回自己股份。

證交所解釋,這將有3種情形:一、轉讓股份給員工。二、配合附認股權公司債、附認股權特別股、可轉換公司債、可轉換特別股或認股權憑證發行,作為股權轉換用途。三、為維護公司信用及股東權益所必要而買回,並辦理銷除股份者。

若以第一種及第二種情形買回股份,應於住宿評價網站買回後3年內轉讓,逾期未轉讓者,視為公司未發行股份,並辦理變更登記,同時應訂定股份轉讓、轉換及認股辦法;若是按照第三種情形而買回者,則應銷除股份,並應於6個月內辦理變更登記。買回之股票不得質押,未轉讓前不得享有股東權。

證交所指出,若未依法則規定買回股份,按照證券交易法第175條及第179條規定,得處為行為負責人2年以下有期徒刑、拘役或科或併科180萬元以下罰金。

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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